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商品訊息描述
主要設施
- 83 間禁煙客房
- 餐廳和酒吧/酒廊
- 供應早餐
- 自助停車
- 商務中心
- 機場接駁車
- 客房托兒服務
- 24 小時櫃台服務
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 櫃台保險箱
- 洗衣服務
鄰近景點
- 位於波爾多歷史中心 訂房比價
- St. Seurin 大教堂 (0.5 公里)
- 市立美術館 (0.5 公里)
- 聖安德列大教堂 (0.9 公里)
- 亞奎丹博物館 (1.3 公里)
- 波爾多葡萄酒之家 (1.3 公里)
商品訊息特點
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（中央社台北13日電）中國大陸與越南對南海島礁的主權爭端仍未平息，但中國大陸外交部發言人耿爽今天說，雙方同意在兩國接壤的東京灣繼續實施好兩國海軍、海警聯合巡邏，並繼續妥善管控分歧。
中國大陸外交部下午舉行例行記者會，耿爽在回答媒體提問時，作上述表示。
耿爽說，擔任雙方邊界談判代表團團長的中國大陸外交部副部長劉振民與越南外交部副部長黎懷忠，12日在北京舉行中越政府級邊界談判代表團全體會議，兩國政府有關部門和地方政府代表與會。
他表示，雙方重申將繼續落實好兩黨（中共與越共）、兩國領導人共識和「關於指導解決旅遊資訊中越海上問題基本原則協議」，妥善管控分歧，穩步推進務實合作，共同維護海上和平穩定。
耿爽提到，中越還同意繼續落實好東京灣油氣、漁業合作項目，繼續實施好兩國海軍、海警聯合巡邏，維護該海域的和平穩定。1051213
（中央社邁阿密23日綜合外電報導）根據刊登在美國期刊「當代生物學」（Current Biology）的報告，探究犬類記憶的研究人員表示，狗狗可以記得主人最近做過什麼事。
英國「衛報」（Guardian）網站報導，匈牙利研究團隊發現，狗狗可以記得主人的行為舉止，就算牠們沒有特別被吩咐要這麼做，這意味狗狗跟人類一樣，擁有「情節記憶」的能力，也就是可將特定時間和地點連接起來的記憶。
目前已知人類和靈長類動物可以產生情節記憶，但在此之前從未有證據顯示狗狗也有這種能力。
匈牙利MTA-ELTE比較動物行為學研究小組（MTA-ELTE Comparative Ethology Research Group）報告主筆富加札（Claudia Fugazza）和同事，為了研究狗狗記憶的特性，找來17隻不同品種狗狗，用於訓練成會模仿主人動作。
富加札說：「不可能直接問牠們說：『你還記得今天早上發生的事嗎？』」
所以她為了這次研究，採用她首創的「跟我一起這樣做」訓練技術，讓狗狗利用牠們的行為來進行應答。透過這個方法，可以訓練狗狗模仿人類的行為。
訓練員可能會站在椅子上、跳到半空中或輕拍雨傘。當訓練員說「跟著做」的時候，受訓過的狗狗也會做出一樣的動作。
富加札說：「過小酒店了24個小時之後，以這種方式訓練過的狗狗還是會模仿主人的動作。」
「因此，延後給狗狗『跟著做』的指令，類似於問牠們：你們還記得主人做過的事情嗎？」
刊登在「當代生物學」的研究結果顯示，「這是非人類的動物也會產生類似情節記憶的第一個證據，這也是關於狗狗會產生這種記憶的第一個研究報告」。（譯者：中央社陳昱婷）1051124
下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【黃意涵╱台北報導】
編按：中央政府2012年開始，鼓勵大眾運輸交通工具採用電動第一次訂房公車，取代傳統的柴油車，降低二氧化碳排放，不過，這項愛地球的政策，因為電動公車的三大致命因素，導致電動公車一路「駛」來，崎嶇顛簸，不知它的「續航力」還有多久？
台北市交通政策打著「共享、綠能、e化」價值，卻一輛電動公車也沒有，遭到議員批評，台北市議員王閔生說，每天有3800台公車，在北市街頭跑，電動公車數量卻掛零，反觀其他縣市的狀況，質疑台北市有無推動電動公車的決心。
其實，台北市並非從未出現過電動公車，台北市公共運輸處處長常華珍表示，北市府於2012年曾配合環保署計畫，於光華巴士所屬246路線，推動2台電動公車，但運轉成效不良，讓業者留下不好的經驗。
她說，這也是客運業者最關心的問題，包括技術是否能夠達到商業運轉的水準、提供乘客穩定又可靠的服務等，都讓業者對電動公車抱持觀望態度。
交通局官員指出，根據其他縣市業者使用經驗，一台電動公車的電池組，平均跑150至200公里，就須回到總站充電，正常速度充飽須4小時，有些業者發展快充技術，約每小時充至60％至80％，駕駛恐面臨「只剩20％，要繼續跑？還是回總站充電？」的窘境。
除此之外，常華珍說，一台低地板公車約500萬，電動公車一台卻要1000萬起跳，甚至幾年後，換電池還要再花500萬，光換電池的費用就可以再買一台低地板公車了！
若花大錢，又買不到相當品質的產品，業者當然會卻步，這也是為什麼公運處明年編列預算補助業者購車。
常華珍說，台北市公共運輸處明年總共編列3000萬元預算，補助業者購置20輛電動公車，一台補助150萬，公路總局最高則是一台補助670萬，盼降低業者負擔。
王閔生表示，距離台北市街頭前次出現電動車已有一段時間，電動公車技術也進步了，根據經濟部成立的智慧電動車推動辦公室數據來看，妥善率已達99％，他曾試乘華德動能的電動巴士，包括引擎、電力消耗等數據，還有駕駛習慣紀錄等，都已電子化同步上網，相關數據可立即回到後端，進行分析檢討。
他說，其他縣市都在強力推動電動公車，甚至台南還有一條全電動公車路線，台北市也有推動電動公車的本錢，應儘速跟上腳步。
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